Auteur/autrice : EcoTransat (Page 1 of 2)

Le Sterne

avril 2, 2024 / / 0 Comments

# Construction

Le Sterne 25 a été dessiné par Guillaume Calestroupat, architecte naval, sur demande de plan par l’association Déferlante Océane.

Les critères de réalisation étaient : le faible impact sur l’environnement, la vitesse, et le budget. Le moule mâle du pont et de la coque a été construit en bois sur lequel a été fabriqué le moule femelle.

Dans ce moule femelle a été réalisé le Sterne 25 en matériaux recyclables et biomatériaux. Le premier moule en bois a ensuite été transformé en bateau navigable qui a fait le tour du Monde entre 2021 et début 2023.

# Les matériaux

Le Sterne 25 est équipé de voiles en lin. Une réalisation unique et du plus bel effet, à l’initiative de l’association Déferlante Océane. Ce matériau innovant remplace le tissu 100 % polyester habituellement employé pour la fabrication des voiles de bateau. Pour aboutir à ce résultat, un travail collectif à été réalisé entre la société Trilam – clm , FRD – Fibres Recherches et Développement , ainsi que la voilerie Vega Voiles au Grau du Roi. Ces voiles ont été testées avec succès lors du tour du Monde, parallèlement au travail d’analyse des matériaux composites.

# Données techniques

  • Longueur : 7,60 mètres
  • Largeur : 3,20 mètres
  • Tirant d’eau : 2,00 mètres
  • Poids estimé : 1 289 kg
  • Voilure au près : 48 m2
  • Voilure au portant : 108 m2
  • Hauteur du mât : 10,40 mètres

Aux origines d’EcoTransat …

avril 2, 2024 / / 0 Comments

Aucun voyage ne laisse indemne. Partir, oui. Mais pour mieux revenir. Revenir avec des idées neuves, des idées de changements, ressourcé par la mer et par le vent.

Pour Gilles, c’était à bord de Girotiga, un Dufour 43. Un voyage aux Antilles, une descente vers l’Amérique du Sud où il rencontre Jérôme Poncet, et un passage du Cap Horn auront permis la naissance d’un rêve : une course transatlantique à destination du Brésil, à bord de voiliers écologiques. Des bateaux qui se voudront également abordables, pour une course ouverte à tous. Ce rêve prend un nom : EcoTransat. Et pour y parvenir, Gilles crée l’association Déferlante Océane.

Il fait appel à Guillaume Calestroupat – architecte naval – pour dessiner le Sterne 25 : un voilier de 7m60 taillé pour la vitesse, et pensé pour une construction de série simplifiée. En 2015 le prototype est mis en chantier. Deux ans après, le bateau est terminé et mis à l’eau, et l’association s’est agrandie.

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Les rencontres se multiplient, et les chemins se rejoignent.

Début 2016, EcoTransat prend forme. Le rêve revêt ses premières couleurs et trouve ses premiers échos. Il répond à l’attente des gens de voir naître une nouvelle génération de voiliers, mais avant tout à un véritable besoin d’une plaisance responsable. Collectivités, Entreprises, navigateurs, … le projet démontre un réel potentiel fédérateur!

Il est urgent de répondre au problème des bateaux de plaisance hors d’usage et à la fin de vie des matériaux composites conventionnels. Pollution, ports encombrés, raréfaction des matières premières, … Il existe pourtant de nombreuses solutions individuelles à ces problèmes, les acteurs de l’innovation sont là.

Le Scow

mars 26, 2024 / / 0 Comments
Gilles fait le point sur le projet Scow :

Le Scow c’est une sorte de bateau avec une étrave très large, presque un rectangle. C’est un peu bizarre au premier abord, cela paraît même irrationnel d’envoyer ce type de voilier pour traverser des océans. Et pourtant quasiment tous les bateaux de course sont maintenant construits avec des avants très larges. Se sont des bateaux puissants, peu gitards, et qui marchent très fort au portant.

Ce bateau il a déjà été construit par mon ami Philippe en Martinique. Il a été dessiné par David Réard, un de ses amis. C’est un bateau qui va vite et qui a également une grande habitabilité et un confort impressionnant par rapport au Stern.
Nous allons donc construire ce scow de course-croisière dessiné par David, tout en essayant de le faire avec des matériaux à moindre impact environnemental. Nous allons utiliser une résine recyclable. Patrick et Romain de l’Ecole des Mines d’Alès ont fait des plaques avec cette résine dans leur laboratoire. En recyclant les plaques ils ont pu récupérer 70% de la résine pour refaire de nouvelles plaques aussi résistantes que celles réalisées avec la résine neuve ! Si tous les bateaux construits par nos industriels du nautisme étaient réalisés avec une résine recyclable et réutilisable, l’avancée serait grande.


« Transatlantique en équipage »


Pour cette nouvelle aventure, un terrain, accolé à l’école de voile, est mis à disposition par la mairie de Balaruc-les-Bains pendant toute la durée de la construction. Nous emménageons le 13 mars ! Ce terrain en plus d’être pratique est situé au bord de l’étang de Thau dans un cadre magnifique où les petits catamarans de l’école nous attendent pour aller tirer quelques bords après la journée de travail !
Pour faire naviguer ce bateau nous organisons une transatlantique en équipage et en balade rapide en décembre 2025 et janvier 2026 à bord du scow et du Stern. Titouan (mon fils) sera skipper du scow, moi du Stern. L’idée est de se tirer la bourre au milieu de l’océan.. Beau programme !

Les premiers bords du Sterne 25

décembre 18, 2017 / / 0 Comments

Le premier Sterne 25 construit a tiré ses premiers bords sur le bassin de Thau. Sous un beau soleil, nous avons pu tester le premier prototype de la série à venir.

Une équipe d’ingénieurs de Femto était avec nous pour cette première sortie, afin d’installer les capteurs de déformation qui permettront une analyse comparée des efforts appliqués aux différents endroits du bateau. Des capteurs identiques seront montés sur les prochains voiliers en fibres naturelles.

Egalement testées lors de cette sortie : des voiles en lin ! Une exclusivité mondiale, fruit d’un travail à plusieurs mains. Le lin (production française) a été fourni par la société FRD – Fibres Recherche & Développement pour être ensuite transformé chez CLM – Trilam (Najac) en un matériau innovant mêlant la fibre de lin et le dyneema® (produit également en France) ; et enfin assemblées par la société Véga Voiles (le Grau-du-Roi) qui en a dessiné les plans.

En attendant la suite du projet qui consistera en la recherche de sponsors pour la création des autres unités, le chantier EcoTransat vous prépare dores et déjà la création de petites annexes à voile 100% lin. Affaire à suivre, alors restez attentifs !!

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le financement participatif avec Zeste : OBJECTIF ATTEINT !!!

mai 17, 2016 / / 0 Comments

Un grand bravo et merci à tous les contributeurs!! Vous avez contribué à faire du projet EcoTransat une vraie démarche citoyenne! Grâce à vous, nous terminerons ensemble le premier bateau!

Notre campagne de « crowdfunding » sur Zeste , la plateforme de financement participatif développée par la Nef, s’est achevée le 13 juillet 2016 avec succès, avec 32.000 € collectés et près de 300 participants!

Pour rappel, votre contribution permettra :

  • La création d’un moule, nécessaire à la construction des 5 voiliers éco-conçus (lin, chanvre, jute, basalte et bambou).
  • Terminer le 1er des 6 voiliers (accastillage, gréement, électronique, et jeu de voiles complet).

L’aventure ne fait que commencer!!!

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Pour suivre l’avancée des travaux et toute l’actualité du projet EcoTransat, retrouvez-nous également sur Facebook et Twitter !
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l’équipe EcoTransat

avril 30, 2016 /

Ces 29 et 30 avril, nous accueillions les membres et amis de l’association Déferlante Océane pour une première rencontre avec l’équipe et le bateau. L’occasion de présenter le Sterne 25, prototype de la série, et de partager sur le projet. Merci à toutes les personnes qui étaient présentes !


ilssimpliquent

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